Hastighet uppkörning

Kör så mycket du kan innan körprovet. Kombinera att köra på en vägskola och med en privatperson.

Test uppkörning

Tips 3 - Var uppmärksam på vägen, inte förarens examinator. Varje distraktion påverkar din körförmåga och koncentration på ett negativt sätt. Föraren är där för att kontrollera om du är en dyr-saf och miljömedveten förare. Att fokusera på vad förarens test gör och inspelning är helt irrelevant när du gör din enhet. Du kommer att ta reda på om du kommer att klara testet eller inte, men att fokusera på det under själva testet är helt ur fokus och förvärrar dina chanser.

Fokusera istället på vägen och området runt din bil så att du kör på vägen och bra. Detta säkerställer i alla fall att granskaren skriver positiva saker om din körning och hjälper dig att få ett godkänt betyg. Tips 4-Ta inte testet för tidigt. Det är uppenbart att de kommer att vilja få ett körkort och aldrig tänka på det igen, men att ta ett körprov för tidigt kommer nästan alltid att leda till ett misslyckat resultat.

Enligt instruktörerna är det vanligaste misstaget att genomföra testet för tidigt. Du kommer inte att kunna lyckas med förartestet om du inte är tillräckligt bra. Ta dig tid att lära dig att köra ordentligt innan du tar testet. Detta gör att du sparar tid och pengar. Tips 5-Förbered dig för alla förhållanden, även om du har tur och du kan ta ett körprov under idealiska förhållanden, kommer åtminstone något sannolikt att vara enligt planen.

Se till att du är redo att möta alla typer av väderförhållanden som regn, snö om du tar testet På vintern, dimma, mörker, stark sol, moln etc . Det kan till exempel regna, vilket kräver en annan körstil jämfört med när det är torrt på vägarna. Du behöver ett längre avstånd till bilarna framför, kör långsammare och kanske använda andra billjus. Du bör också veta hur du aktiverar torkarna på din bil.

Tips 6-öva på avancerade manövrar en bil som pocket parkerar beroende på var du bor kan du behöva utföra mer avancerade manövrer som att starta en sluttning, tillbaka runt ett hörn eller göra pocket parking. Fickparkering är en av de svåraste manövrerna du kan göra som bilförare. Många förare föredrar andra typer av parkeringsplatser och kommer att arbeta hårt för att undvika att behöva parkera om det inte är absolut nödvändigt.

Det enda sättet att bli bra på fickparkering är att öva, öva och öva. Tips 7-försök att förutsäga farorna. En viktig del av körningen är att lära sig att köra bil - för att förutsäga potentiell fara. Många av de faror som finns i rörelse kan förutsägas och förebyggas. Under körprovet kommer din förares examinator noggrant att övervaka hur du agerar i trafiken och om du planerar din körning.

Det är möjligt att sakta ner när du kör runt hörnet eller gör dig redo när du kör nära skolan du behöver göra, oavsett om det är ett förarprov eller om du kör i trafik. Nedan följer en lista över några platser där du ska vara både aktiv och förberedd för bromsarna: i alla områden där det finns många fotgängare, när du närmar dig en kurva eller korsning, när det är begränsad sikt, när du närmar dig en korsningspunkt.

Bara för att du tar ett körprov betyder inte att du behöver köra annorlunda än du är van vid. Du bör inte heller känna dig stressad över att du har för mycket tid. I själva verket bör du köra exakt samma som vanligt och ge dig tillräckligt med tid så att du inte känner dig stressad. Förarens examinator vill att du ska köra som vanligt och att du är en vägförare.

Tips 9-studie, studie och studie korrigerade också körprovet är ett test av dina praktiska körfärdigheter, så din kunskap om trafikregler och trafiksäkerhet kommer också att beaktas vid beräkningen av förarens examinator. Det uppenbara materialet för att läsa kostnaderna för ett körkort. Ett annat bra alternativ är att koppla licensfrågor och körkortsteori online!

Våra kurser är utformade för att hjälpa nya förare att klara sitt teoriprov så enkelt som möjligt och bli en säker förare. Alla Zutobi-kurser har körkortsteori, och de flesta praktiska tester som undervisar trafikregler och praktiska körtips har aldrig varit enklare. Missa inte heller vår artikel, där vi går igenom 27 officiella element som kan hända på vägen. Har du stannat helt och stannat vid en busshållplats?

Under detta kan motorn börja klaga och bilen vibrerar, det borde inte hända. Det klassiska misstaget är att du hoppar över växlar för tidigt, så du har inte gasat tillräckligt, du behöver hög hastighet för höga växlar. Säkerheten kommer alltid före miljön! Hantering av fordon när du byter, kanske bilen skjuter, ett par gånger under resan gör ingenting, men det händer hela tiden, det är inte så bra.

Tänk på att din körning också ska vara bekväm för dina passagerare, vill du inte dela ut talpåsar till dem?Du kanske inte kan starta i backen när det finns bilar bakom dig. Du kan ofta komma in i fel växel. När du svänger går bakhjulen uppför trottoaren, eller så kommer du ut på fel sida av vägen efter en sväng. Du har en koppling i tur och ordning eller framför korsningar.

Du bromsar med kopplingen ner i golvet. Alla dessa punkter är relaterade till det faktum att du inte har lärt dig tillräckligt med grundläggande övningar om att köra fordon, du vet bara inte hur du gör det korrekt. Ta hjälp av en professionell tränare! Interagerar inte med andra trafikanter i trafiken, du måste snabbt läsa andra trafikanters beteende och förstå vad de menar eller vill ha.

En viktig del av interaktionen är ögonkontakt med fotgängare, cyklister och andra fordonsförare. Du bör också kunna se möjligheterna i olika situationer, ibland kan du behöva göra ett undantag från trafikregeln. Det kan innebära att du måste köra igenom en hel rad linjär blockering eller köra förbi uppsättningar på fel sida av en trafiksituation som kräver det, eller bara stjäla i rätt regel så att den inte kan tillämpas just nu, kan vanligtvis uppstå i samband med stora fordon fordon som bussar och lastbilar.

Det kan vara svåra beslut som leder för långsamt för försiktigt, vilket är tråkigt, när det blir så här ville man vara mycket försiktig och argumentera för att inte vilja missa något viktigt. Tyvärr blir detta farligt eftersom du kör långsammare än andra begagnade bilister. Du ska kunna arbeta i normal rörelsehastighet och ändå hantera alla situationer som kan uppstå.

Om du inte kan, måste du träna mer, du är inte redo att köra. Stannar inte vid stopp, du är helt säker på att du slutade, inspektören säger att du inte gjorde det. Han har rätt! Du är i en situation som förmodligen är lite stressande, du höjer. Du ville stanna vid ett stopp, du trodde att du skulle stanna vid ett stopp, men bilen rullade Liiiite, och sedan körde du för att det var tomt i korsningen, det blev ett"rullande stopp".

Detta händer nästan aldrig om det finns mycket trafik, för då stannar du och väntar på det. Så håll utkik efter tomma korsningar med stopp. Tips: rulla ut de sista metrarna utan växel och koppling, när du är helt stoppad sätter du in en, tittar på korsningen igen och kör sedan.

Vet inte vem som måste köra fel först, när du svänger vänster och du kör på huvudvägen kan det finnas bilar till vänster, de har en vägning. Förvirringen kan vara stor, du kan först ta bilarna till vänster för att köra, och sedan väntar du på dem och de väntar på dig. Det är din osäkerhet om vad som gör att du hoppar över enheten, du måste vara helt säker på vem som ska först i alla situationer!

Uppkörning borås

Tänk: "det finns ingen vänsterregel utan en högerregel. Passerar järnväg utan att titta på du litar på bommar och röda lampor som jag märker. De behöver ström för att fungera, allt som kräver ström kan gå sönder, ström kan "avsluta", det är också en dator som styr när bommar och lampor ska aktiveras, du vet väl hur datorer de fungerar inte alltid. Så här krävs det att du ser ordentligt i båda riktningarna, och om synligheten är dold måste du sakta ner.

Tåget stannar inte för dig!