Första ritningarna på flygplan

De lyckades bygga en lätt fyrcylindrig bensinmotor med cirka 13 hästkrafter. Den var monterad i ett dubbelt spritt plan med två propellrar. Flygplanet döptes om till"Flyer". Den 17 December bjöd bröderna alla som bodde inom 10 kilometer från cirkeln för det första försöket på Kitty Hawk. Fem personer kom förutom bröderna själva. Tre av de fem kom från räddningsstationen precis intill.

Efter tre års kontinuerligt arbete var ögonblicket inne. Flygplanet flög först med svansen och piloten låg på underkläderna.

Första passagerarflygplanet

Han hade en propeller bakom sig och en framför. Orville låg på planet och Wilbur startade motorn. Människan har erövrat luftrummet. Men den första flygningen var kort. Bild: SO ROOM. Då blir det en undertryckning på toppen av vingen, och planet skjuts upp. Denna princip användes av bröderna Wright, och den används fortfarande idag. Publiken klappade sina röda händer, men verkade fortfarande besviken.

Bröderna var dock nöjda. De gjorde flera fler försök. Den fjärde flygningen med Wilbur som pilot varade i 59 sekunder. Efter framgångsrika försök stod alla upp och pratade när olyckan hände. En vindpust tog över flygbladet, och det började röra sig. Mr Daniels, en jätte man med stora krafter, lockades och förlorade kontakten med jorden. Han slog maskinen mellan vingarna och gick som en sten i en skallra när bilen rullade runt flera varv.

Daniels lyckades, men flygaren skadades så illa att inga fler försök kunde göras den dagen. Under våren bjöd de in flera reportrar till en demonstration. Men många misslyckade försök från andra gjorde journalister misstro alla galna som sa att de kunde flyga. När vind-och motorfel har gjort en flygning bara några meter lång tappar tidningsmännen intresset. Så gjorde Bröderna Wright, som fortsatte att förbättra sin uppfinning.

Nu har uppfinningen slutförts, drömmen om en tusenårig dröm har realiserats, men plötsligt var ingen intresserad. Förgäves försökte bröderna sälja planet till den amerikanska regeringen. Det finns inget resultat.

Flygplan första världskriget

De åkte till Tyskland, Frankrike och Storbritannien. Ingen ville köpa flygplan. Foto: okänt för Orville och Wilbur Wright överlevde Orville en av de första flygolyckorna i världen och levde så länge att han testade ett jetplan och hur flygplanen korsade Atlanten. Wilbur hade redan dött av bukfeber och hade aldrig upplevt ett verkligt luftfartsgenombrott.

Tre år har gått, och fler och fler människor närmar sig att lösa problemet. Slutligen började bröderna Wright flyga runt passagerare för att öppna människors ögon för en ny uppfinning. En av passagerarna var brödernas år. Den gamle mannen blev glad: - högre, högre! Ja, han satt, för i tidigare år hade bröderna gjort flera förbättringar, och piloten behövde inte längre ligga på magen. Passagerarutställningen hade en effekt och beordrade den amerikanska regeringen att flyga planet.

Nu utvecklades utvecklingen snabbt. Orville överlevde, men hans följeslagare dödades. Wilbur dog sedan av bukfeber. Orville sörjde sin bror djupt. Han fortsatte att arbeta i tre år, men övergav sedan flygningen. Orville bodde och lyckades uppleva flygningar över Atlanten och det första planet.

Det första stridsflygplanet två år efter Wilburs död började i första världskriget - det första kriget där ett flygplan introducerades. De första luftstriderna - piloterna gav varandra vapen - ägde rum. Snart var några flygplan försedda med kulor, men när de satt bakom propellern sköt piloterna i de första försöken att bryta sina egna propellerblad. Senare orsakade en ny metod att fördröjda skott togs med en sådan hastighet att de passerade mellan knivarna längs skruven.

Således kan de första fightersna tas i drift. Från de första enkla kämparna och bombplanen - där bomben hängde i ett rep som skars med en kniv - gick utvecklingen till ett datorplan med bildskärmar som ger piloten all möjlig information. Luftfart utvecklades snabbt från första världskrigets primitiva plan, som blev en avgörande faktor i kriget.

Andra världskriget ledde till ytterligare förbättringar som jetmotorn. Luftfart erövrar världen, och den snabba utvecklingen av flygplan, som tvingades i första och andra världskriget, gynnade också civil luftfart. Efter slutet av första världskriget öppnades flygbolaget av flygbolaget. Tyska Junkers och holländska Fokker skapade tillsammans den första metallplanen. Det var först i början av seklet som ett riktigt luftskepp, som drivs av kolvmotorer, började utvecklas.

Dessa vackra och imponerande luftskepp utvecklades snabbt före Hindenburg i New York, vilket satte stopp för framtida luftskepp. I slutet av seklet genomfördes många experiment med flygning, och Otto Lilienthal från Tyskland var förmodligen den första som flög en fri glider. Otto dog innan han kunde testa sina teorier om möjligheten att flyga med en propell som drivs av en kolvmotor.

Bröderna Wright från USA visade stort intresse för Lilienthals planer och experimenterade med olika modeller. De installerade en förbränningsmotor i planet, och de lyckades göra den första flygningen. Denna framgångsrika flygning var början på den snabba utvecklingen av flygplanet och utvecklingen av en kolvmotor. Bröderna höll sina försök hemliga, men många andra försökte skapa ett flygplan.

Till exempel lyckades Alberto Santos-Dumont från Brasilien med ett sextio meter lufthopp i Frankrike. Därefter lyckades han med den första flygningen, som varade i 21 sekunder, som senare överträffades av Henri Farmans flygning, blev ett hett ämne, och en tidning i England erbjöd de första punden att flyga över Engelska kanalen. Louis Bleriot från Frankrike vann tävlingen och flög över den svenska kanalen utan att vara sen och byggde sin första plan mellan och